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一級古蹟的赤嵌樓中外觀光客川流不息，市府交通局十三日在古蹟區前的民族路與永福路及赤嵌街口啟用行人專用時相，確保民眾通行更安全，二十二秒的時間也讓觀光客有餘裕在古蹟前拍照打卡。　前身為荷蘭統治時期普羅民遮城的赤嵌樓，是府城重要觀光景點。局長張政源表示，「人本交通」是現今交通管理施政主軸之一，全市行人專用時相路口已設置達二十一處。為確保穿越路口的安全，交通局特別在赤嵌樓周邊路口增設行人專用時相號誌，並達仁國泰洋酒於每日上午八時至晚上十時啟用管控。
　他指出，未來交通局仍將持續秉持「行人優先行」的精神，綜合評估各路口交通特性與通行需求，規劃與改善行人專用時相的設計，以滿足各用路人通行安全與需求。
　交工科科長黃柏彰表示，民族路上赤嵌樓文化園區常有觀光客與車輛爭道問題，若遊客能搭乘大台南公車遊覽赤嵌文化古蹟區，配合行人專用時相號誌管控，除可以達到保障行人穿越路口安全，與提供攝影者安心取景的時機，還能大幅降低觀光車潮帶來的交通衝擊。
　交通局昨日特別在赤嵌樓前辦理行人專用時相啟用儀式，並重新設計原先單調的行人號誌燈箱，套上與赤達仁國泰洋酒嵌樓建築外觀相仿的外殼做為打卡區民國一百年進行的都市計畫第三次通盤檢討，其中新市車站專區因地主不同意，內政部都委會予以保留一年，至年底若仍未獲地主認同，該車專區恐要石沈大達仁國泰洋酒海，車站周遭發展恐受影響。區長邱保華表示，車專區若能獲都委會通過，將可帶動車站後方土地的發展，對新市發展是一大利多。
　新市火車站面對台一線省道達仁國泰洋酒，為求火車站周圍的繁榮發展，區公所早於民國一百年新市都計第三次通盤檢討時，提出了八點六九公頃農地變更為車站專用區的計畫，期藉由打通後站成前站，向市中心達仁國泰洋酒區延申，如此一來也將能帶動新市區整體發展。不過，歷經多年，卻因地主們對徵收方式有意見，甚至聽說可以自辦重劃、拿回比較多的土地，還有地主擬以市地重劃方式，不同意區段徵收方式。
　邱保華表示，區段徵收公設比不得小於四成，可能也因此讓地主不願意，等著能多拿回些土地，如此的想法，讓該車專區因地主的不認同，中央只願保留至今年年底，若無法獲地主共識，該車專區就難推動了。
　市府都發局長吳欣修也表示，地主不知由哪聽到可以自辦重劃，其實行不通，近期內將再研議如何解決該問題，期盼車專區能獲地主認同，才可望獲都委會通過施行，否則車站後方的農地不透過車專區來變更，恐怕只能繼續當農地，這對地主和地方都是雙台北13日電）南海仲裁案後，聯合國的微博被大陸網友瘋狂謾罵。聯合國今天在微博澄清，轄下的國際法院位在荷蘭海牙和平宮內，與同處一地的常設仲裁法院沒有關係。但大陸網友仍調侃，這是在劃清界線。
荷蘭海牙常設仲裁法院（PCA）12日就菲律賓針對中國大陸提出的南海仲裁案作出裁決，否定大陸對南海所提的九段線主張。仲裁結果宣布後，許多大陸網友不能接受，在網上發表偏激言論。
聯合國微博的貼文說，國際法院是聯合國主要司法機關，根據「聯合國憲章」設立，位於荷蘭海牙的和平宮內。這座建築由非營利機構卡內基基金會為國際法院的前身─常設國際法院建造。
貼文表示，聯合國因使用這座建築，每年要向卡內基基金會捐款。但「和平宮另一『租客』是1899年建立的常設仲裁法院，不過和聯合國沒有任何關係」。
聯合國這篇微博讓大陸網友調侃是要與仲裁法院「劃清界線」；也有網友說，「小編下次去國際法院順便去趟仲裁法院，告訴他們開通一下新浪微博，中國網民有事